ce sunt combustibili neconvenționali
Răspunsuri la întrebare
Răspuns:
2.3. Combustibili neconventionali. Generalitati.
Alternative ale benzinei si motorinei pot fi combustibilii neconventionali. Dintre acesticombustibili, se apreciaza ca hidrogenul are viitorul cel mai deschis pentru alimentarea motoarelortermice, pentru aceasta pledand si faptul ca motoarele actuale, atat MAS cat si MAC, pot fi adaptaterelativ usor pentru functionarea cu hidrogen.Hidrogenul ofera o putere calorica masica de 121.126 kJ/kg, deci de 2,8 ori mai mare decat abenzinei. Energia de ardere este de 15 ori mai redusa, iar viteza maxima de propagare a flacarii estede 8 ori mai mare, iar vaporii de hidrogen nu sunt toxici [86].Extinderea utilizarii hidrogenului la motoare termice este franata de costul ridicatal unitatii masice (volumice) de H
2
lichid. Densitatea si puterea calorifica volumica (12250 kJ/m
3
N)sunt inferioare fata de cele ale benzinei si motorinei, iar viteza mare de ardere, propagarea rapidaa flacarii,exploziile inverse in conducta de admisie sunt alte avantaje care trebuie exploatate.Exista insa perspective de producere si stocare a H
2
in conditii optime. Cercetarile stiintifice inaceasta directie vor rezolva toate problemele dificile, pentru a avea un inlocuitor sigur alcombustibililor clasici (benzina si motorina).Rezultate bune s-au obtinut si prin utilizarea combustibilor gazosi cum sunt gazul petrol lichefiat(GPL), care a condus la rezultate similare cu benzina [10], [92].Diferite amestecuri ale etanolului si metanolului cu combustibilii clasici (benzina, motorina) aucondus la rezultate plauzibile. Etanolul pur si cu apa (pana la 5
%
) poate functiona optim in MAS.Solutia pretinde incalzirea electrica a amestecului pentru a se realiza distributia uniforma incilindri, precum si eventuala pornire si functionare cu benzina pana la incalzirea motoruluiMetanolul, de asemenea, a fost experimentat atat pe MAS in amestec cu benzina, cat si pe MACin amestec cu motorina. La MAS metanolul pur impune unele modificari constructive, sianume, marireadiametrului jiglorului carburatorului si dublarea volumului rezervorului de combustibil,pentru a avea o energie echivalenta cu benzina.La MAC, metanolul poate fi injectat direct in camera de ardere, spre sfarsitul comprimarii,ceea ceprezinta avantaje importante (nu se manifesta tendintele de oprire a aprinderii combustibilului side bataie,chiar la procente de 90% metanol, in amestec cu motorina). Injectia de metanol inconducta de admisie permite inlocuirea motorinei pana la 30% [10]
Explicație:
Sper ca te am ajutat=)))