Dau coroana multumesc anticipat
Răspunsuri la întrebare
schi fond:
1. vezi foto
2. prin impingerea cu celalat picior folosindu-se de forta de frecare la adeziune
Coborare:
1. vezo foto
2. vezi foto
3. f. motoare = Gt , unde Gn >> Ff (la alunecare)
4. pentru reducerea distributiei centrului de greutate pe suprafata de contact ale schiurilor (pe zapada)
Slaion:
1. vezi foto
2. pentru modificarea centrului de greutate si cresterea Ff (la adeziune) asfel ca isi va schimba directia datorita reactiunii fortelor de frecare care in acest caz sunt mai mari decat Gt (greutate normala la plan)
Sarituri:
1. avem 6 poze unde putem descrie un mic scenariu al schiorului, astfel:
A = schiorul isi modifica centrul de greutate in fata pt. ca Gn sa fie >> Ff (la alunecare) => creste propulsia
B = desprinderea de pe trambulina si inceputul planarii unde isi schimba centru de greutate care trebuie sa fie cat mai aproape de N (normala la plan) adica Gn << N, pt a se inalta cat mai mult fata de plan
C = schimbarea centrului de greutate in fata pentru a diminua Ff cu aerul in timpul planarii.
D = inantarea (orizontalizarea) schiorului , adica Ff sa devaina catmai mica cu F de propulsare....
Schiorul sde foloseste de un "truc" si anume cu capul cat mai in fata unde casca are forma aerodinamic si reduce suprafata de frecare adica Ff in timpul planarii.
E = schiorul se apropie de zona de aterizare si incet , incet isi readuce centrul de greutate pe schiuri astfel ca la contactul cu solul sa nu isi piarda echilibru.....
F = este aterizarea (contactul cu solul) in care schiorul isi aduce cat mai mult posibil centru de greutate pe mijlocul schiurilor astfel ca echilibru sa fie cat mai mare posibil al tuturor fortelor iar schiorul sa nu cada....
Sper sa iti fie pe inteles... iat tu mai poti dezvolta daca doresti....
