E urgent, va rog puțin ajutor aici.
Răspunsuri la întrebare
Răspuns:
1)
Verticalele 1 şi 2 formează circuitul principal.
Verticalele 3,4,5,6 şi 7 formează circuitul de comandă.
Verticala (Circuitul) 1 este un circuit trifazat de forță. El are motorul trifazat M protejat de releul termic trifazat e4 şi protejat pe fiecare fază de câte o siguranță (e1,e2, e3). In acest circuit se află şi contactele principale ale contactorului de sens pentru sensul 1 al mişcării, 1C.
Verticala (Circuitul) 2 este un circuit trifazat de forță. In acest circuit se află contactele principale ale contactorului de sens pentru sensul 2 de mişcare, 2C.
Verticala (Circuitul) 3 este circuitul de comandă pentru sensul 1 de mers. Are bobina contactorului 1C şi contactul auxiliar normal închis al contactorului 2C, de la celălalt sens. Butonul bp1 este cel cu care alegem sensul 1 de mers.
Butonul b0 este un buton de oprire.
Siguranța e5 protejează circuitul de comandă al motorului.
Verticala (Circuitul) 4 este un circuit de comandă. Aici se află contactul auxiliar normal deschis al lui 1C prin care acest contactor îşi automenține alimentarea bobinei după ce operatorul îşi va fi luat mâna de pe butonul de sens bp1.
Verticala (Circuitul) 5 este circuitul de comandă pentru sensul 2 de mers. Are bobina contactorului 2C şi contactul auxiliar normal închis al contactorului 1C, de la celălalt sens. Butonul bp2 este cel cu care alegem sensul 2 de mers.
Verticala (Circuitul) 6 este un circuit de comandă. Aici se află contactul auxiliar normal deschis al lui 2C prin care acest contactor îşi automenține alimentarea bobinei după ce operatorul îşi va fi luat mâna de pe butonul de sens bp2.
Verticala (Circuitul) 7 închide circuitul de comanda al motorului M.
Aici se află contactul auxiliar al releului termic e4.
2)
Presupunem că vrem să-i comandăm motorului să meargă în sensul 1. Atunci apăsăm butonul bp1. Prin siguranța e5 în bună stare de funcționare, prin contactul normal închis al releului termic e4 din circuitul 7, prin contactul normal închis al butonului b0 şi contactul normal închis al contactorului 2C, am alimentat bobina contactorului 1C, cel răspunzător de sensul 1 de mers. Contactorul 1C îşi comută toate contactele: îşi închide contactele principale din circuitul 1, îşi închide contactul auxiliar 1C din circuitul 4 ca să-şi automențină alimentarea când noi luăm mâna de pe butonul bp1 şi îşi deschide contactul normal închis 1C din circuitul 5. Acum, dacă siguranțele e1,e2,e3 şi releul e4 sunt în bună stare de funcționare, motorul mişcă mecanismul pe care îl acționează în sensul 1 de mers.
Dacă vrem să trecem pe celălalt sens de mers oprim mai întâi motorul, apăsând butonul b0. Alimentarea bobinei contactorului 1C se întrerupe, ca urmare, el îşi comută toate contactele şi schema îşi reia forma inițială (cea din desen). Ridicăm degetul de pe b0.
Acum apăsăm butonul bp2. Prin siguranța e5 în bună stare de funcționare, prin contactul normal închis al releului termic e4 din circuitul 7, prin contactul normal închis al butonului b0 şi contactul normal închis al contactorului 1C, am alimentat bobina contactorului 2C, cel răspunzător de sensul 2 de mers. Contactorul 2C îşi comută toate contactele: îşi închide contactele principale din circuitul 2, îşi închide contactul auxiliar 2C din circuitul 6 ca să-şi automențină alimentarea când noi luăm mâna de pe butonul bp2 şi îşi deschide contactul normal închis 2C din circuitul 3. Acum, dacă siguranțele e1,e2,e3 şi releul e4 sunt în bună stare de funcționare, motorul mişcă mecanismul în sensul 2 de mers.
Explicație:
În mod obişnuit, numerotăm verticalele circuitelor ca să ne fie uşor de urmărit modul de funcționare al schemelor cu multe aparate de comandă şi control.