Un text literar despre Cluj Napoca?
Răspunsuri la întrebare
Răspuns:
Podurile orasului si istoria lor
Podurile Clujului au o istorie la fel de interesanta si spectaculoasa ca aceea a localitatii careia îi apartin.
Nu dispunem în prezent de informatii legate de podul (podurile) ridicate peste Somes, anticul Samus, în epoca
romana. Este posibil ca podul principal al orasului roman Napoca sa fi fost situat în zona Podului Mare din epoca
medievala, ridicat, la randul sau, pe locul actualului pod rutier de pe strada Horea. În secolul al XIX-lea este chiar
atestata la Cluj o legenda potrivit careia la podul de peste Somes si-ar fi gasit sfarsitul regele dacilor, Decebal,
urmarit de soldatii romani. Chiar daca aceasta legenda este, probabil, o inventie a carturarilor umanisti ai epocii,
este posibil ca aparitia ei sa fi fost asociata si cu supravietuirea în epoca respectiva a urmelor unei constructii
romane.
Cel mai vechi pod clujean atestat documentar, în epoca medievala, era situat în zona actualului pod rutier
de pe strada Horea. Era vorba despre un pod de lemn peste Somes, dublat de un alt pod construit peste canalul
Morii în zona actualei strazi Regele Ferdinand. Cele doua poduri au aparut, se pare, în secolul al XIII-lea, într-o
perioada în care drumul pe care erau acestea situate trecea înca prin exteriorul primei incinte fortificate a
Clujului medieval, care avea pe atunci o suprafata de doar 7 hectare. În 1362, documentele epocii ne vorbesc
despre prima strada clujeana atestata documentar, care purta numele Strada Podului (Platea Pontis), urmand
traseul actualei strazi Regele Ferdinand. Dupa extinderea orasului medieval, în secolul al XV-lea, pe strada Podului
a fost ridicat unul dintre cele mai puternice turnuri de aparare ale Clujului, care purta numele Turnul Podului.
Întretinut de breasla lacatusilor, acest turn apara una dintre cele patru porti principale de acces în oras, numita,
de asemenea, Poarta Podului. În 1573, la cererea voievodului Cristofor Bathory, podul de lemn de peste Somes a
fost înlocuit cu un pod de piatra, ridicat pe cheltuiala municipalitatii clujene. Podul mare, intens circulat, a suferit
de-a lungul timpului numeroase refaceri care urmareau consolidarea si extinderea sa, în functie de necesitatile de
trafic specifice timpurilor moderne. Ultima reconstructie de amploare a podului dateaza din anul 1949, fiind
realizata în conditiile în care podul fusese grav avariat în timpul ultimului razboi mondial.
În primele decenii ale secolului al XVIII-lea, Podului Mare i s-a adaugat un alt pod, situat în zona actualului
pod Traian, ridicat pentru a permite ocolirea orasului de catre cei care nu doreau tranzitarea.
Explicație: